马章:做事业的大文章
已阅读:10942次    发布时间:2009-03-06 11:34:00          

马章,通信信号处技术开发应用所总工程师,一个怀揣使命,舍弃小家为大家的工作“狂人”;一个勇挑项目,不言疲倦的“老信号人”;一个坚守理想,决不停下追求脚步的“铁道兵”。
  1989年7月,马章以优异成绩毕业于兰州铁道学院,从此便开始了对铁道信号事业的执著追求。19年来,马章在单位领导及同事们的支持下,自我加压,专注于本专业的发展,勇立国际信号专业技术的潮头,成为铁一院第一位也是仅有的一位持有英国铁路信号工程师协会颁发的设计证书的人。因为我院拥有这样一位能够驾驭英国及欧盟项目管理的马章,才得以在乌兹别克斯坦铁路通信信号改造项目的激烈竞标中,从全国五家设计院中脱颖而出,成为中兴公司的合作伙伴。正是因为有了马章及其设计团队兢兢业业地工作,勤勤恳恳地埋首钻研项目的技术和管理,不厌其烦地与业主耐心沟通,才使业主对FSDI有了很好的认识, 使得我们的初步设计文件和施工图设计文件获得业主的审批通过。

为理想 自强不息

马章有两爱:一爱自己所从事的铁道信号事业;二爱《周易》。对事业的热爱使他有了难以撼动的理想:为铁路建设献终身。对《周易》的爱,是因为他爱《周易》对人生的探讨,“天行健,君子当自强不息”是他理想建树的理论基础。自强不息的他,从不敢放松对本专业国际发展动态地追踪,更不放过任何一个学习的机会:1991年, 铁道部为了提高现有铁路的运行速度和通过能力,从法国引进国际上先进的UM71显示自动闭塞控制系统和TUV-300列车运行速度防护系统,并在郑武线使用。当时,项目的承担单位中铁电气化局在项目执行过程中,急需技术人员,来我院寻求帮助,他听说后主动提出到中铁电气化局驻勤半年多。期间,他系统学习了UM71的工作原理、CTC系统及列车超速防护系统等知识,这是当时在国际上属最先进的控制系统,直到今天,我国仍在大量推广这种系统的国产化型ZPW-2000系统。
  半年多的时间,极大的丰富了他的铁路信号知识和工程设计能力。这是他出校后第一次尝到与国际接轨的甜头。1993年,为了赶上车站信号微机联锁系统技术研究这趟“新技术列车”,他又积极投身到我院与兰州铁道学院成立的联合开发小组中,期间,他完成系统需求分析、接口电路设计、现场调试开通等工作,这次学习以获得应用成功而结束。
  2002年,马章获得了到英国阿特金斯(北京)顾问公司工作的机会,从事英国铁路信号改造的设计和项目管理工作,系统接受了英国铁路信号标准、欧洲ETCS/ERTMS标准、项目管理的培训,成功完成了一个英国铁路信号提速改造项目的设计管理。与欧洲ETCS/ERTMS标准、项目管理的零距离接触,在专业技术能力得到提高的同时,他的专业英语应用能力得到了极大的提升;欧洲国家关于项目管理的一丝不苟的从业精神,潜移默化于他的工作中。
  机会总是垂青于那些自强不息、刻意打磨自己的人。2007年8月,当我院中标乌兹别克铁路TUKIMACHI到ANGREN段通信信号改造项目时,马章毫无争议地被处领导推荐为项目的常务副总经理,负责设计工作的管理和具体实施。

赴现场 忘我奉献

2008年的“五一”劳动节,当人们正在享受难得的黄金假期时,马章却选择了飞抵塔什干。5月的塔什干出奇的热,当地人开玩笑地说:“太阳就像是被直接扔到地球上了。”炙热的阳光,照在白花花的路上反射出刺眼的光,晃得人眼睁不开。马章就是在这种情况下,为确保其他设计人员到达现场后能够顺利开展工作,在5月5日参加完业主召开的项目启动典礼后,立即开始策划与现场勘察有关的事宜。
  在国外工作的条件远不像国内那样方便,任务开始之前各个方面的准备必须到位,如: 基础资料搜集、翻译人员、车辆、人员计划、工作时间安排、设备工具、进入既有运营场地的许可、人身及工作的安全、后勤保障等等,在这些准备工作中,马章渡过了一个名副其实的劳动节。

随着项目的推进,业主提出将原定现场勘察及初步设计工作的时间,由原来的6月17日提前至6月7日完成。炎热的天气加上极为紧迫的项目进度要求,“烤”验着这位七尺男儿,为了掌握第一手资料,马章和他的团队要七天徒步走完120公里长的线路,包括九个车站、两个控制中心。白天他们在现场采集数据,晚上还要归纳整理当天资料,并就发现的问题及时预约业主专或家进行沟通讨论。
  天气越来越热,现场勘察的路好像是越走越长。开始的时候,大家都穿着短袖衬衫,由于太阳光强烈,第二天都穿上了长袖衬衫,三天下来,大家不仅晒成了“黑人”,脚磨出了水泡,更严重的是脸上、胳膊上、手上都被太阳严重灼伤——皮爆了一层又一层,新皮还未长好又继续暴晒,那种痛楚是难以描述的。更可怕的是中暑,体质弱的先顶不住了,接着年轻的也不行了,其中马章最严重,因为他原来就患有胃病,再加上水土不服,吃不惯当地的生蔬菜、烤肉,勘察的时候又多是吃馕饼、饮用凉水,饥一顿饱一顿,很快造成腹泻,和老胃病的复发。此时的马章根本顾不上自己的身体,而生怕因病延误了工期。
  他一边想法顺应天气调整工时,一边想法调动大家的工作热情,还不忘树立榜样的作用。老胃病加上中暑,身体的不适折磨的他豆大的汗珠顺着脸颊直往下滴,他怕同事看到担心,从不会在大家面前显露出痛苦,就这样他扛着病痛,咬着牙,依然谈笑风生,以鼓士气,确保工期。
  靠着忘我的精神和一股韧劲,最终仅用了七天的时间,用每天约行进17公里的速度,保质保量完成了勘察任务,并按业主的要求按期提交了初步设计文件,得到业主和联合体各成员的赞扬。
  因为项目远在境外,主要设计人员却在国内的西安,遇到实际问题的时候,往往要打电话和马章取得联系。这个时候他有一个原则,“我能够回答的就马上回答,设计不能马虎,关系到行车的安全,如果我拿不准,就马上到现场看一看或咨询当地的专家”。粗略算下来在约120公里的线路中,有九个站他去过3遍,有些站甚至走过5遍。   
  由于西安至乌兹别克两地存有三个小时的时差,经常是马章刚刚躺下不久(当地时间凌晨四点),他的电话或者邮件系统就提醒西安设计现场有问题,马章便毫无怨言的起身解答。你若问马章睡觉被“骚扰”过多少次,他自己也已无法说清。马章和他的团队将他们的劳动成果汇成了12万张、57箱图纸,这数字够震撼,这成果够炫耀。可是,所有的同事都觉得只记住这些太委屈马章和他的团队:因为他们吃得苦、受得罪太多太多......

勤沟通 取得信任

如果说取得第一手的勘察资料靠得是自己吃苦耐劳的精神,那么在与业主沟通的时候面对的则是一种文化、语言、技术和设计理念的差异,靠得绝对是坚韧的毅力与不断地积累经验。起初,为了使业主更容易理解我们的设计文件、更加信任我们,马章积极组织策划了两次正式的设计方案汇报会议,一次是专门介绍项目的通信信号总体设计方案和系统组成,另一次是专门介绍设计文件推荐采用的先进技术及工艺,其它小型的交流汇报就更加频繁。
  在多次的与业主沟通过程中,有一次令他记忆犹新。那是在2008年9月11日按时交付施工设计文件预审稿之后,业主要求中方在10月31日前递交所有设计文件正式稿供审批,这对于马章来说是一个严峻的考验。因为项目的管理协调较为复杂,不仅中国设备和俄罗斯设备及业主运营管理要求之间的接口问题多,文件的表达方式、通信信号系统过渡工程设计的难度大,当时我方的施工设计任务量也相当繁重,涉及信号5000多张图纸,通信2000多张图纸。信息反馈过来,马章不敢有一分钟的怠慢,主动和业主取得联系,预约见面时间,以求完满解决。

此时的他,临危不乱,整理思路,明确谈话主旨——让业主了解我们现在的工作状态。因为他知道为我方争取到时间,就为我们赢得了守约信誉。在准备向业主谈判的那几天里,他再次研究招标文件和投标文件,多次往返烈日炎炎的现场, 查看既有俄罗斯设备的技术特性、使用和管理方式等,获取一手资料,然后认真地做谈判的案头工作。谈判的案头工作,令他常常独自冥思苦想到凌晨一、二点,可谓殚精竭虑。终于他的身体难堪重压,出现了种种不适的迹象,才走几步路就会虚汗淋漓,他知道这是病了。谈判在即,这正是攻城拔寨的紧要关口,他岂能倒下?他赶快服下了感冒药,要是平时吃了药就没事了,可是这一次身体似乎不是他自己的,吃药怎么也不见效,他着急了。同事们也看在眼里急在心头,都劝他休息一下,他只说了一句话“不行,这是关键时刻”,硬是没有休息,工作甚至比往常还卖力。
  要去谈判的前一个晚上,他把想说的话一条条都写在纸上,写了整整三页,为了达到最好的沟通效果,他针对实际情况又制作了一个新的ppt文件。谈判各个环节的准备,他检查又检查,直至他再也查不出疵漏,才放心的睡下,时间是凌晨3点钟,可不到6点他就又起来了。
早上八点与业主长达两个半小时的谈判中,他站在业主的立场,客观地陈述该信号系统的复杂性、文件预审期间反映的主要问题,坦诚地从目前存在的技术困难,保证工程质量的角度,策略地婉述提前工期的利弊。最终业主被他执着、认真、科学、务实地讲解所信服,做出了10月31日交信号专业第一批图, 11月18日交付其余第二批图纸的让步。走出会场,他的脸上浮现出了几日来少有的笑容。回来的路上,就连中兴的员工都说:“老马,你太有韧劲了。”
舍小家 无怨无悔
  从担任乌兹别克铁路电气化改造项目常务副经理的那天起,他就一心扑到了项目上,五次赴塔什干,一走就是两个多月,中间回来十几天,也多是第一时间赶到单位汇报工作,多少次想回家看看时,都是塔什干来电紧急找他回去,都没能实现。对于兰州的那个家他充满了愧疚,作为丈夫,他愧对妻子,作为父亲,他愧对孩子。中秋是每个中国人都十分看重的传统节日,是个合家团圆的美好时刻。2008年的中秋佳节,马章把回国与家人团聚的机会都让给了其他同事,自己一个人独自坚守在驻地。在他心里,最愧对的是母亲。母亲身体一直不好,2008年8月住院,远在塔什干的他多次接到家里的电话,想让他回家看看母亲,可他为了乌兹别克铁路TUKIMACHI到ANGREN段通信信号改造项目,一拖再拖探望母亲的日子,久病的母亲终没能等到儿子的探望离去了。这莫大的遗憾会让他痛楚一生的。他现在常挂在嘴边“做人要诚恳、做事要认真”的这句话就是母亲早年对他的教诲,这可能是他对母亲最好的凭吊吧!
  在这约120公里的乌兹别克铁路电气化改造项目上,马章倾注了太多心血,付出了太多,但他无怨无悔。因为他坚信作为一院人,这个项目付出的远远比不上收获的丰硕——得到了业主的赞扬,培养了一批熟悉乌方及前苏联技术标准,能够承担海外项目的管理及设计的青年人才,更为一院拓展海外市场奠定了坚实基础。
  2008年11月,在铁一召开的青年工作会议上,乌兹别克铁路电气化改造通信信号工程施工设计组被当之无愧地授予了“2008年度院‘青年文明号’”荣誉称号。一贯淡泊名利的马章,作为项目的常务副经理,他又一次避开了这荣耀的时刻,他只是叮嘱同伴将奖状放到处里,就又急匆匆地赶往塔什干了。

关信息  
  一院“80后”(图) (2015年12月07日) 点击:[12263]
  援藏670天 (2015年06月29日) 点击:[3667]
  桥梁抗震路上的一院人(图) (2014年04月02日) 点击:[6856]
  汗水铸就青春路 不让须眉绘蓝图 (2013年08月28日) 点击:[5276]
  长虹作证 (2012年08月27日) 点击:[7446]
  铁一院2009年度优秀青年工程师风采(图) (2010年08月19日) 点击:[21468]
  向你致敬,我们的勘测队长 (2010年05月31日) 点击:[8753]
  凡人傲事 (2008年07月23日) 点击:[10458]
  李伟奇的勘测人生 (2008年07月07日) 点击:[11886]
  胸中自有“百万兵” (2008年07月01日) 点击:[11437]

中铁第一勘察设计院集团有限公司 版权所有©  陕ICP备11002843号-1
中国.西安西影路2号 Tel:029-82365023 Fax:82365020 Zip:710043
邮箱地址:tyy@fsdi.com.cn  推荐分辨率:1024*768
网站技术支持:铁一院信息处

您当前位置: 首页>关于一院> 科技人才
站内新闻搜索