漫漫风雨路 十年磨一剑
已阅读:3589次    发布时间:2016-03-15 08:14:44          

漫漫风雨路 十年磨一剑

——西安市轨道交通建设规划之路

23日,国家发展改革委正式批复我院主导编制的《西安市快速轨道交通建设规划调整(2013~2021年)》。本次批复中,新增3条线路,分别为:5号线二期工程、6号线二期工程和临潼线工程,批复线路总长度为65.1千米。预计到2021年,西安市轨道交通网络将形成7条运营线路,总长243.2千米。

我院自2005年开始编制并完成的《西安市城市快速轨道交通线网规划》,确定了西安市轨道交通网络由6条主线和1条支线组成,总规模为251.8千米。线网中123号线为骨干线,既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求,又向外拓展了城市发展空间。456号线是轨道交通网的辅助线,主要满足城市功能组团之间的交通需求,对线网进行加密完善。

历经十年,西安市城市轨道交通经历的四次建设规划的编制工作均由我院承担完成,编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中2021年前建设项目全部获批,这不仅是对我院十年来孜孜不倦、辛勤工作的肯定,也是对我院超一流业务能力的肯定。

第一次建设规划工作

2005年,我院开展了第一次建设规划的编制。规划西安市在20062015年的10年中,建设轨道交通12号线两条线,总长50.3千米,于20069月经国务院批准,获得国家发展改革委批复。

1号线一期工程(后卫寨~纺织城)为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西,通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区,同时,线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。1号线向东延伸至临潼旅游渡假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

2号线(铁路北客站~韦曲)为西安市南北向主客流走廊,线路将高铁北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。2号线与1号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。

第二次建设规划工作

伴随《西安市城市总体规划(2008-2020)》的落实,根据城市发展、人口规模增长及用地布局的变化,对西安主城区16号线线位及线路走向在承袭2005版线网的棋盘+放射型的结构和各条线路的主体功能的基础上,进行了调整。2009年,我院对第一次建设规划进行了调整,形成《西安市城市快速轨道交通建设规划调整(20062016)》,在原建设规划的基础上增加1号线二期工程、3号线一期工程,全长约总长42.6千米。并于20101月获得国家发展改革委批复。

1号线二期工程线路为东西走向。该工程沿世纪大道布设,西起咸阳森林公园,东止后卫寨,均为地下线,共设四个车站,分别为森林公园、沣东路、上林路、张家村。二期工程建设,有利于实现西咸轨道交通一体化,促进西咸共建区的快速发展。

3号线一期工程(新筑~侧坡村)线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐灞新区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

第三次建设规划工作

结合西安市近年来的迅猛发展和四区两基地及城市外围建设情况,2012年,在前两次建设规划编制的基础上,我院又承担了西安市城市轨道交通的第二轮建设规划的编制工作,形成《西安城市轨道交通近期建设规划(20132018年)》,规划建设地铁4号线工程、5号线一期工程、6号线一期工程,全长约78.9千米。并于201312月获国家发展改革委批复。

4号线(草滩农场~韦曲科技产业园)线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。

5号线(纺织城火车站~六村堡)东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团,途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。

6号线(纺织城~长安科技产业园)线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用,缓解主城核心区的交通压力,同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整,拓展城市发展空间。

第四次建设规划工作

2015年,我院在前三轮建设规划的基础上,进行了西安市第四轮轨道交通建设规划的编制。编制了《西安市城市轨道交通近期建设规划调整(2013~2021)》。拟新建5号线二期、6号线二期、临潼线3条新线,线路长度65.1千米。

5号线二期工程为东西走向,西起交大创新港站,终止于和平村站,线路全长20.13千米。线路东西向横贯西咸新区的沣东、沣西新城以及国际文教园区,并向东进入昆明路、友谊路,支持西咸新区与西安市主城区的联系,构建第二条城市东西向主要客流走廊,形成大西安轨道交通骨架,促进大西安交通一体化建设。

6号线二期工程为东西走向,西起劳动南路站,东至纺织城,线路全长19.79千米。线路先后通过了莲湖区、碑林区、新城区以及灞桥等4个行政区,全线连通高新技术开发区、浐灞区及纺织城等3个主要城市规划区域。构建了城市西南至东北向主要客流走廊。

临潼线西起西安地铁16号线终点,纺织城车站,东至临潼区秦汉大道站,线路全长25.14千米。临潼线的建设可实现西安主城区和临潼副中心的快速沟通。线路出纺织城站后沿纺北路、西蓝高速公路布设、穿灞河后沿纺园三路、田洪正街布设至曲江临潼国家旅游度假区,沿西潼高速、临顺大道间布设至芷阳广场,其后在临潼主城区内依次沿陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、银桥大道布设至终点秦汉大道站。

十年规划,十年磨砺,十年艰辛。回想西安轨道交通线网规划的十年历程,汗水和泪水并存,艰辛和喜悦同驻。从最初的立项到后期的批复,中间有多少个日日夜夜大家在一起开会讨论——修改方案——优化方案——开会讨论,经历了无数个循环。

匆忙时,办公桌就是饭桌;疲惫时,趴在工作台就睡着了;周末时,带着孩子加班;节假日,外出旅游的计划悄然搁置,回家探望亲人的计划也一推再推……

十年中,铁一院人殚精竭虑为三秦大地谋发展,谨慎谦恭铸一院品牌。在“十三五”规划开局之年,我们必将秉承我院“诚信求实,勇创第一”的精神,再创辉煌!

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